特斯拉车主用电动车挖矿月入5000,这样做法是亏还是赚?

夏天❤ 2022年1月10日未定义分类评论322621字阅读8分44秒

原标题:特斯拉车主用电动车挖矿月入5000

北京时间1 月10 日上午,据报道,加密货币的热潮引发了全球人们的“挖矿”浪潮,而在美国,有一位名叫Siraj  Raval 的业余矿工,他千方百计“我在2018 年购买的特斯拉Model 3 电动汽车中使用了加密货币。

Laver 买了一台Apple Mac Mini 收银电脑,安装了免费的比特币挖矿软件,并使用逆变器从特斯拉电动汽车的12 伏电源中获取挖矿所需的电力。

Laffer 还购买了一个图形处理单元(GPU) 工具,该工具位于特斯拉电动汽车的前车厢,并使用内部锂电池组来运行挖矿软件。

虽然这些做法会使电动汽车失去售后市场保护,但拉弗说挖矿是完全值得的。

2021 年,以太币价格大幅上涨,拉弗表示,在电动汽车上挖矿每月可以额外带来800 美元的收入。

另一位比特币矿工Alejandro de la Torre 表示,在特斯拉电动车上挖矿其实和连接其他能源来挖矿一样,挖矿的主要成本是电价,如果更便宜的话用电。在电动汽车中,这是可以做到的”。

如何开采

2018 年,自称是威斯康星州第一家电动汽车经销商的Chris Alllessi 决定改造他的特斯拉电动汽车。

Alessi在圈子里非常有名。他在自己的YouTube 频道上称自己为“K-Man”。他经常利用业余时间制造定制和定制的电动汽车,并称自己是“布朗博士”的现代版。 (电影《回到未来》的主人公,可以将普通汽车变成时光机)。所以改造特斯拉的电动汽车对阿莱西来说是小菜一碟。

阿莱西说:“我喜欢电子产品,我喜欢拆装东西。如果你给我一个电动机零件,我可以给你一个成品。”

和Laver 一样,Alessi 也尝试了各种方法将他的特斯拉Model 3 电动汽车变成矿机。

在行业术语中,加密货币挖矿是一个能源密集型的过程和行业,全球无数矿工贡献了他们的计算能力,形成了一个完整的区块链网络,可以生成新的加密货币并验证与现有货币的交叉交易。

加密货币挖掘需要专门的软件,其中涉及极其复杂的数学。要参与挖矿,任何人都需要一台电脑和一个电源。

Alessi 买了一台比特大陆生产的Antminer S9 矿机(专门用来挖比特币),然后通过逆变器连接到特斯拉电动车上的电源。该逆变器可以将锂电池组的电压调节到矿机可用的电压。

Alessi 还成功利用内部固件挖掘各种加密货币。

阿莱西说这并不难。他利用车载电脑和电动车的中控屏,专门访问了一个网页挖矿门罗币,“我可以在浏览器中运行挖矿软件。”

前面提到的Laver 在特斯拉电动车上测试过各种挖矿方法,认为最赚钱的方法是黑入车载电脑,然后将图形处理器直接连接到电机上。

拉弗说:“电动汽车是带轮子的计算机,很容易侵入计算机。”他解释说,整个过程基本上相当于劫持车载计算机的内部固件,使其能够使用更多电池力量。

然而,另一位特斯拉系统破解者和矿工Thomas Sohmers 表示,Laffer 所说的其中一个步骤是不必要的。

萨默斯表示,特斯拉电动汽车已经可以提供100 瓦的电力,而所有连接到电源的设备只会使用少量电力,因此无需像拉弗所说的那样去做,这在技术上并不重要。

据报道,拉弗已经将五个图形处理器连接到汽车的电池上,在处理器上运行哈希算法以提取以太。

专业挖矿大神表示,理论上用电动车挖矿是完全可行的。

比特币挖矿服务“指南针”创始人兼CEO Whit Gibbs 表示,电动汽车具备所有要素,车主有动力和空间,可以实现冷却,电池提供的电力可以启动专用矿机并正常运行。

经济回报

特斯拉电动车车主人用车挖矿,能赚钱吗?答案与他们购买汽车的时间有关。

在Alessi 的案例中,他在2017 年1 月之前购买了一辆特斯拉电动汽车,这意味着他有资格获得特斯拉的首批首选计划之一,即终身免费无限超级充电。

2018 年,Alessi 预测,在60 小时内,他可以挖出价值10 美元的比特币。因为上传是完全免费的,这就是你的净利润。

尽管从数量上看这是一个净收益,但Alessi 表示目前还不清楚这是否值得。

你说,在一辆价值40,000 美元或100,000 美元的电动汽车上,为什么要加上采矿损失?现在,虽然比特币价格大幅上涨,但挖矿难度也随之增加。同样的设备,同样的时间,你只能挖出1 美元或2 美元的比特币。

同样,挖掘门罗币也没有回报。

Alessi 说,Monero 挖矿可行吗?没问题,但如果值得一试,你的答案是“不”。

然而,拉弗对特斯拉电动汽车采矿的盈利前景更为乐观。您需要支付货物的费用,但通过仔细计划仍然可以赚取微薄的利润。

Laver 的电动汽车每次充电可行驶320 英里(512 公里),充电费用为10 至15 美元。他每天开车几个小时,通常每周半收费一次,每月收费30 至60 美元。

拉弗说他每天用他的电动车开采大约20 个小时。这些天来,像以太币这样的加密货币的价值波动很大,所以为了确保盈利,拉弗做了周密的计划。

比如它把挖出来的以太币存储在一个加密货币投资平台,所以收益的年化率可以达到23%,而且它从来没有把加密货币换成美元,所以他们继续“钱生钱”。 "

此外,Laver 在二手产品平台eBay 上购买图形处理器,可以降低成本。

拉弗说,如果算上所有费用,即使在加密货币市场低迷的情况下,你也可以在2021 年全年从每月400 美元到800 美元的价格开采特斯拉电动汽车——它仍然是有利可图的。

萨默斯早在2018 年就入侵了Model 3 的车载计算机。他说,正如拉弗所说,净收益不太可能。

Summers 表示,安装在Model 3 车上的图形处理器可以拥有高达7-10 MH/s 的算力,如果是在10 MH/s 的水平,扣除成本。

阿莱西说,现在他对挖掘特斯拉电动汽车失去了兴趣,“太难了,你最好去麦当劳打工,多挣点钱。”

Alessi 还提出了一个“妙招”,如果你在公司工作,可以在屋顶上藏一台矿机,收入比电动车挖矿要好得多。需要注意的是,Alessi 说的是一个利用雇主免费用电的把戏。

对拉弗来说,用特斯拉电动车挖矿并不傻。您有一个很棒的计划,可以将您的电动汽车变成一辆完全自动驾驶的无人驾驶出租车,并且在不开车时,能够自动采矿。

此前,特斯拉掌门人马斯克已经宣布了未来升级自动驾驶软件的计划,将空闲时间的电动汽车变成可以靠自己赚外快的无人驾驶出租车,但这个计划还远未实现。现实。时间长了,但拉弗充满了信心。

拉弗设想,在未来,他的特斯拉电动汽车将能够自己赚钱,包括乘客服务和加密货币挖矿,从而可以支付维护费、充电费、升级费和加密货币等各种费用。挖矿还可以投资各种新兴金融平台。

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